Ünel Medya Gurubu kurulduğu günden bu yana, yola çıktığı ilk günden itibaren, Türk Gazeteciliği’nde farkını ortaya koymaya, Tam Bağımsız yayıncılık ve millet yanlısı yayınları ile halk ve okur tarafından takdir ediliyor. Okurlarımızdan aldığımız bu güç ve yaratıcımızın bize gösterdiği istikamet üzere vatandaşlarımıza hizmet etmeye,okurlarımızı bilinçlendirmeye devam ediyoruz. Bu anlam da son olarak Gazetemize gelen Harita 1880 yılına ait. Az sonra sizlerinde incelemesi için haberleştirdiğimiz haritaya bakınca her şeyi daha net görebilecek ve kararınızı ona göre vereceksiniz. Üstüne üstelik bu haritaya baktığınız da hiç bir şekilde tarih bilgisi bilmenize gerek yok.! Bakınız, Tarih 1880! Haritayı çizen Almanlar’!’ Güzergah, Haydarpaşa – Bağdat demiryolu hattı. Amaç? Lazkiye’den Akdenize petrol boru hattını döşemek! Sadece bu mu? haritayı daha yakından incelediğiniz de gördüğünüz üzere evet bir Kurdistan haritası. O dönem de İngilizler Ermenileri, Almanlar ise Kürtleri destekliyordu. İngilizler hiç bir zaman güvenmedikleri ile çalışmazlar! Neden Yapıldı? PETROL için.
Petrol o dönemde ve günümüzde büyük güç. Bölgede bir uydu devlet kurmak isteyen (Kürt Devleti) Almanlar Osmanlı İmparatorluğu ile görüşüp ikna da ederek bir demir yolu döşemeyi öngörüyorlar. Evet. Türkler demir yolunu kullanacak ancak, döşenen demir yolunun 50 km sağ ve sol tarafında ki madenler demir yolu döşeyen ülkeye ait. Bu ülke sadece bunun için mi bunu yapıyor tabi ki hayır. diğer gerekçesi ise, dolu giden petrol vagonları olası bir savaş anında vagonlarla alman askerini bölgeye sevk edecek. Bölgede çıkacak Kürt isyanı için gerekli çalışmayı yaparak Alman askerini tetikte bekletmek. Ancak görüyoruz ki haritaya göre yıl 1914’ü gösterdiğinde yani iş biter, (demir yolunun tamamı) bitmez, Suriye – Irak hattı İngilizlerin eline geçiyor. Harita da dikkat çeken diğer bir ayrıntı ise ”Ön Asya” (Osmanlı ismi yok!) ismi Almanlar yine bu haritayı öyle ince eleyip sık dokumuşlar ki daha o dönem de bile Bulgarlara yer açmışlar. 1910 Yılında Balkan savaşında Ege’ye inmemişler ancak, Kardeniz’e çıkmışlar. Yani haritaya göre incelediğimiz de Almanlar 30 yıl önceden bölgenin Bulgarlara verileceğini tespit etmişler. Egede ki adalar hiç bir dönemde Yunanlıların olmamış . 1894 ‘de Girit bağımsılığını kazanmış. Harita üzerinde sadece Kıbrıs’a dokunmamışlar. Almanlar bölgede bir Yahudi devleti düşünmemişler, İsrail Devletini hiç düşünmemişler bu yüzden bir şey yapmamışlar.
Osmanlı sınırı o dönemde Basra körfezi ile Sina yarım adası yayında etkin. Haritaya göre o dönemde Ermeni devleti yok. Maraş’tan itibaren Van gölüne kadar Ermenistan devleti kurma hayali var. Haritaya göre bu sınır Ordu ilimize kadar geliyor. Birde olmayan bir devlet hayali daha var (Kurdia) harita da Kürdistan devleti çizilmiş.
Aslında Almanlar, bir dönem de de dostumuz Almanlar sadece harita çizmekle de kalmamış, Osmanlı’nın sonunu hazırlamışlar. Ancak hesap edemedikleri bir şey çıkmış ortaya, Mustafa Kemal Atatürk. Atatürk’ü hesaba katmadıkları için dostumuz Almanlar bu projede o dönemde başarısız olmuşlar.
Yine tren yolu güzergahı boyunca yani az önce de bahs ettiğimiz rayların 50 km sağ ve sol tarafında çıkarılacak her türlü maden ile bütün tarihi eserler yine aynı yolla ülkemizden kaçırılarak alman müzelerine götürülmüş. Bu hatta çalışacak trenlerin yakıtı olarak kullanılmak üzere bu madenlerden çıkarılmıştır.
Kütahya – Afyon bölgesinde ve Mardin Mazı dağında ki linyit kömürü ilk defa bu trenlerin çalıştırılmasında kullanılmıştır.
Sorsan amaç ne? Amaç bize Türklere hizmet etmek. Asıl amaç o tarihte Osmanlı Devletini yok edip, Kuzey Irak ve Suriye’nin bulunduğu alanda oluşturulacak bir Kürt devleti ile Lazkiye sınırından denize inmek. Bu güne geldiğimiz de ise Memriç, Elbab, Afrin bölgesinde bir petrol butik devleti kurmak.!!! Buradan da hareketle Akdeniz’e döşenecek boru hattı için çaba gösterildiğini görmek durumundayız.
Haritayı ve geleceği daha iyi okumanız dileklerimle.
Haberin yayına hazırlanmasında emeği geçen saygıdeğer büyüğüm Numan Gülşah Beyefendiye Kocaeli ve Türkiye Cumhuriyeti vatandaşları adına teşekkürlerimi sunuyorum.
Haber: Yusuf Ünel