Latest update 18 Nisan 2024 - 11:41
05 May 2016 admin Köşe Yazarları, Sürmanşet 0
Kâinat, görülebilen ve görülemeyen; bilinebilen ve bilinemeyen bütün varlıkları kapsayan kümedir. Sınırları bilinemediğinden ve tahayyül sınırlarını aştığından sonsuz büyüklüktedir. Eğer sınırları varsa sınırlarının dışında başka evrenler olabilir. Eğer ihtimal varsa kesinlikle gerçekleşir. Olabilirliğin küçüklüğü ile büyüklüğü arasındaki fark belirli bir zaman dilimindeki gerçekleşme sayısıdır. Evren söz konusu olunca zaman dilimi de sonsuz olur. Kâinatın sınırları varsa sonsuz sayıda başka kâinatlar da vardır.
Her ne kadar Türk halkında “bana bir şey olmaz” kanaati yaygınsa da bu doğru değildir. “Bana bir şey olmaz” diyene de bir şey olur. Her yıl binlerce kişi trafik kazalarında can vermektedir. Peki, bir trafik kazasının olma ihtimali nedir?
Hasan, Çankırı’nın Yamuçlar Büfe noktasından çift şeritli, tek yönlü yolu karşıdan karşıya geçmek üzere yola adımını atar. Henüz birkaç adım atmışken lastiğin asfaltla sürtünmesinden doğan tiz bir sesle irkilir. Başını hızla sola çevirir ve bir kamyonla burun buruna gelir. Bütün hayatı gözlerinin önünden film şeridi gibi geçmiş midir bilinmez ama bu an, burada dondurulsun.
Hasan’ın bir adımı yaklaşık 0,75, çift şeritli yolun genişliği ise yaklaşık 5 m.dir. Hasan, 7 adımda yolu geçmiş olacaktır. Bir insanın saatte 4 km. yol yürüdüğü varsayımı ile Hasan, saniyede yaklaşık 1,5 adım hızla 5 sn. içinde karşıdan karşıya geçme işini tamamlamış olacaktır. Kamyonun saatte 50 km. hızla seyrettiği kabulüyle aracın yayaya çarpma kazasının gerçekleşebilmesi için kamyonun yayanın geçme çizgisine 69,44 m.den daha yakın olması gerekir. Bu kamyonun –farklı faktörlere bağlı olarak değişmekle birlikte- durma mesafesi yaklaşık 25 m. ve durma zamanı yaklaşık 2,5 saniyedir. O halde kamyon, 25 m.den daha yakın olmalıdır ki kaza gerçekleşsin. Kaza süresi ise 2,5 saniyeden kısadır. 2,5 saniyeye ne kadar yakınsa o kadar hayatta kalma şansı artar. Hasan’ı hayata bağlayacak olan veya dertlerini bitirecek olan süre yalnızca 2 saniyedir. Karşıya geçme noktasına 2 saniye geç gelse kamyon o noktayı geçmiş olacaktır. 2 saniye önce gelse kamyon rahatlıkla durabilecektir. Ya da kamyonun bulunduğu noktaya 2 saniye önce veya sonra gelmesi de aynı sonucu verecek, Hasan’a bir şey olmayacaktır. İnsan ömründe 2 saniye nedir ki? Peki, yukarıda yazılanlardan sonra ne değildir?
Hasan bir işte çalışıyordur veya çalışmıyordur. Yıllık izindedir veya değildir. O gün işe geç kalmıştır veya kalmamıştır. Her ne ise sabahın bilmem kaçında karısının baş ağrısı ile uyanır. Yine migreni tutmuştur. Bu migren gecenin bilmem kaçıncı saniyesinde de tutabilirdi. Sabaha kalması tahminen 1/36000 gibi bir ihtimaldir. Hasan yataktan çıkar, mutfağa gider ve bir bardağa su doldurur. Bardağa su doldurma işi 2 saniyeden uzun sürmüştür. Böyle davranmayabilirdi. Mutfaktaki dolaplardan birinin çekmecesini açarak migren hapını arar. Bu migren hapı el altında bir yerde olabilirdi. Çekmeceyi açması da 2 saniyeden uzun sürmüştür. Buna rağmen migren hapı çekmecede değildir. Başka bir ağrı kesici arar, o da yoktur. Başka bir ağrı kesiciyi aramak da 2 saniyeden uzun sürmüştür. Aradığı ilaçları bulamayınca eczaneden almaya karar verir. Yatak odasına döner, pantolonunu, gömleğini ve çoraplarını giyer. Eğer mevsim kış olsaydı kazak da giyecek ve bu işlem de 2 saniyeden uzun sürecekti. Sokak kapısına yönelir. Sokak kapısı kilitli olup olmamasına göre 2 saniyeden daha uzun bir zamanı kazanacak veya kaybedecektir. Aynı şekilde ayakkabı veya terlik giymesi, ayakkabı giymişse ayakkabının bağcıklı olması veya olmaması da kazanın gerçekleşeceği o 2 saniyeyi etkileyecekti. Malum noktaya 2 saniye önce varması da 2 saniye sonra ulaşması da kazanın gerçekleşmemesi için yeterli olacaktı. Hatta evin o noktaya uzaklığı bile 2 saniyeyi etkileyen faktörlerdendir. Ama her ne yaptıysa veya ne olduysa, ne yapmadıysa veya ne olmadıysa Hasan’ı o 2 saniyeye göre ayarlamıştır. Yamuçlar Büfe noktasına gelir, karşıya geçmek üzere yola adımını atar, bir fren sesiyle irkilerek hızla başını sola çevirir ve bir kamyonla burun buruna gelir. An yeniden durdurulsun.
Kamyona gelince bir gün önceye gitmek gerekir. Veli İstanbul’da yaşamakta ve taşımacılık yapmaktadır. Çankırı’ya bir yük çıkar. Kamyonun yüklenmesinin tamamlanması 09.00 ila 16.30 arasında herhangi bir saniyede olabilir. Bu arada 27000 saniye vardır. Yola çıkmak için de 22.00 saatini seçer. 16.30 ile 22.00 arasında herhangi bir saniyede de yola çıkabilirdi. Bu arada da 19800 saniye vardır. Yola çıktıktan sonra da otoyola varıncaya kadar olan uzaklık, ışıklı ve ışıksız kavşak sayısı, kırmızı ışıkta bekleme süresi, şehir içi trafik yoğunluğu vb faktörler Yamuçlar Büfe mevkiine varış saniyesini etkiler. Otoyolda ise kendinden hızlı ve yavaş araçların sayısı, yolda yemek, çay vs ihtiyaçları için vereceği veya vermeyeceği molalar gibi unsurlar da varış saniyesini etkiler. Çankırı şehir içine girdikten sonra kurallara uygun olarak hızını 50 km/saat’e düşürür. 55 km/saat de yasaların izin verdiği bir limittir. Eğer bunu seçmiş olsaydı çarpışma noktasını geçmiş olurdu. Eğer hızını hiç düşürmeseydi o noktayı zaten çoktan geçmiş olurdu. Hız limitine uyması sanki kaza yapmak içinmiş gibidir. Yamuçlar Büfe’ye 15 metre kala dalgın bir şahsın yola adım attığını görür ve frene dibine kadar basar. Bir an bu dalgın adamla göz göze gelir.
Durduktan sonra derhal kamyondan iner ve aceleyle tekerleklerin altında ezdiği adamı aramaya başlar. Yoktur. Geride kalan yola bakar. Yine yoktur. Çevreyi iyice dolanır ama adamı göremez. “Her halde hayal gördüm” diye düşünür kamyonuna biner ve yoluna devam eder. Hasan orada hiç var olmamıştır. Bu hikâyede amaç, bir insanı öldürüp başka insanın başını derde sokmak değildir. Her yıl meydana gelen binlerce kazanın her birinin meydana gelme ihtimalinin ne kadar düşük olduğunu, her kazada benzer hikâyelerin varlığını okuyucuya göstermek içindir. Bir kaza ihtimali 1/1000000 bile değildir ama binlerce defa gerçekleşmektedir.
21 Oca 2024 0
23 Eki 2023 0
29 Ağu 2023 0
13 Ağu 2023 0
DEM PARTİ Kocaeli Milletvekili Ömer Faruk Gergerlioğlu, kötü kokusu ve kirliliğiyle sürekli gündeme gelen Kule Deresi’ni çevre sakinlerine sordu. Kule […]
İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu, memleketi Trabzon’da hemşehrileriyle buluştu. Ortahisar Belediye Başkanı Ahmet Kaya’yı makamında tebrik eden İmamoğlu, coşkulu kalabalığa yaptığı […]
Kocaeli Valiliği tarafından yapılan açıklamada; Kamyon, Çekici ve Tanker Cinsi Araçların 14 Nisan 2024 Pazar Saat 05.00’den 15 Nisan 2024 […]
İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin deniz turizmini canlandırmak için İZDENİZ konforuyla sürdürdüğü İzmir-Midilli seferleri Ramazan Bayramı’na özel programla başladı. Kapı vizesinin de […]
Sarayköy Belediye Başkanı Mehmet Salih Konya, ” Tüm İslam âleminin Ramazan Bayramını en içten duygularımla kutluyor ve bu mübarek bayramın […]
İBB, Ramazan Bayramı için hazırlıklarını tamamladı. İstanbulluların 9 günlük bayram tatilini güvenli ve huzurlu bir şekilde geçirebilmesi için de çok […]
İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu, mesai arkadaşlarıyla Saraçhane’de bayramlaştı. Kurum olarak zor zamanlarda hizmet verdiklerini belirten İmamoğlu, “Şükürler olsun her birisinin […]
Değerli Milaslı Hemşehrilerim, Sevgi, hoşgörü ve dayanışmanın zirve yaptığı, bereketin coştuğu Ramazan ayını geride bırakırken, şimdi de bayramın coşkusunu […]
Muğla Büyükşehir Belediye ekipleri vatandaşların sorunsuz bir Bayram geçirmeleri içinhazırlıklarını tamamlarken Başkan Ahmet Aras, Ramazan Bayramını kutlayan bir mesaj yayımladı. […]
Kocaeli Valiliği, Mesai Saatleri Değişikliğine Dair Basın Duyurusu yayımladı. Buna göre; 657 sayılı Devlet Memurları Kanununun 100. Maddesi […]